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리어 크래들(리어멤버) 부싱들 튜닝자료실 -카마로ss동호회

리어 크래들(리어멤버) 부싱들

김덕훈(밍구아빠)  |  조회수 :3641  |  2021-07-14 (09:08)

카마로 뒤쪽이 조금 더 빠릿하게 움직이고 새시의 뒤틀림을 조금 더 통제, 더 나은 핸들링을 원하시는 분들은 참고하시면 될 듯 합니다. BMR 에서 나온 차량 새시에 붙어있는 리어크래들 부싱에 관한 제품들과 기능들을 정리해봤습니다~ 

먼저, NVH 는 사용자들에게 주관적이며 누군가에게는 완벽한 셋팅이 또 다른 누군가에게는 불편할 수도 있으므로 다분히 개인 취향에 맞게 보시면 될 것 같아요. 

세 제품 모두 다 향상된 핸들링과, 단단해진 리어새시의 느낌을 주는 것은 공통사항이나 차량의 출력과 스펙에 따라 정도의 차이를 제공(단계: 락아웃 킷< 폴리우레탄 부싱 < 델린 부싱)



-락아웃 킷 

장점: 순정 브레이싱에 함께 쓰이며 적당한 스트리트 퍼포먼스를 즐기시는 데 적합. 핸들링이 좋아지고, 리어 서스펜션의 보다 단단해짐을 느낄 수 있고, NVH가 그리 심해지지는 않음

참고사항: 리어멤버의 흔들림을 적절히 통제하나 순정보다 높은 출력의 튠을 한 분이나 접지가 좀 더 높은 타이어의 경우에는 완벽하게 리어크래들의 흔들림을 잡기는 힘듦



-폴리 우레탄
장점: 락아웃 킷보다 한등급 위의 제품. 부싱을 통째로 교체하는 것으로 보면 되며, 리어크래들(멤버)의 흔들림을 보다 효과적으로 잡아줌. 락아웃킷보다 더 나은 핸들링과 더 다양한 종류의 리어의 흔들림을 잡아줌. 공도 뿐 아니라 트랙에서 카마로를 즐기는 분에게도 적합
참고사항: 폴리부싱은 소음, 진동, 불편함을 꽤 많이 잡지만 새시로 여전히 일부 잡음이 들려올 수 있음


-델린(Delrin) 부싱
장점: 델린이라는 소재 자체가 탄성이 좋은 물질이라고 함. 이 소재는 미친듯한 과격한 드라이빙에도 결코 어지간해서는 리어가 흔들거리지 않음. 출력이 뒷바퀴로 비교적 고스란히 전달되며, 스로틀 반응도 향상, 핸들링도 향상. 인스톨이 잘 될경우 빡신 드라이빙 후에도 얼라이먼트 변화가 효과적으로 줄어듦. 세가지 제품중 가장 하드코어한 성향을 가짐. 

참고: 새시에 단단하게 연결되기 때문에, NVH 가 많이 증가. 일부 해외 유저들 중에서는 순정으로 돌렸다는 사람도 있음. 

*저는 델린 부싱으로 선택을 했네요. 델린이라는 소재가 생소하지만, 카마로 시트가 푹신해서 그런지 조금 더 딱딱함이 있으면 좋겠다 싶었는데, 일단 좀 특이하거나 하드코어한 것을 실험해보는 것을 좋아하기도 하는지라 작업후, 허리나 목이 얼마나 아픈지 후기 남겨보겠습니다~ 기대되네요. 



  • 김도영(SunShine) | 2021-07-14 17:21
너무 셀텐데 ㅎㅎ
  •  김덕훈(밍구아빠) | 2021-07-15 01:47
       그래서 아직
택배만 뜯어놓고 ㅋ ㅋ 있어요
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